雅典那的視窗

是由美國國鐵運營，服務於美國西海岸的鐵路客運列車。路線全長1,377英里（2,216公里），從華盛頓州西雅圖開往南加利福尼亞州洛杉磯市聯合車站。列車得名於原營運商南太平洋鐵路的列車“海岸日光號”和“星光號”，“海岸星光號”為上述列車線路合併而來。
沿途經過一系列西岸大城市：波特蘭，尤金，薩克拉門托，愛莫利維爾（舊金山附近），奧克蘭，聖荷西，聖路易斯-奧比斯保以及聖塔芭芭拉。

http://www.amtrak.com/coast-starlight-train

搭乘「海岸星光號」之前，已經先搭了從溫哥華到西雅圖的火車，他們還挺像的，宛如多延伸一段跨國界的路線罷了。
我是慕名搭乘「海岸星光號」的，但是卻是在最後才決定買票，還比我原來預期的便宜許多，原因是要陪伴我的老友L覺得如果搭了火車無法行動自如的隨時停車拍照，所以我們又去尋找了租車的可行性，可惜兩地還車是非常的划不來，比租車還貴，所以最後我離家前才立刻上網買了火車票，決定了這ㄧ段行程。

火車之旅基本上我個人都算滿意的，除了車上的「吃」之外。
以長途旅行而言在火車上的空間算是很大，還可以在各個車廂來回走動，但是這ㄧ段海岸星光號的確是長了一些，對於不習慣沒睡床鋪的人還是有些挑戰，雖然說他們也有臥舖，但是相形之下似乎沒有舒服的賣相，所以就被我們忽視了這個選擇，而且價位還比較貴。
說到這個「吃」是個很重要的事情，雖然火車上有「餐車」服務，看起來還不錯，一天有三個時段分早、中、晚餐，大約要先預約個時間然後聽廣播在到餐車去進行用餐，可惜的是這ㄧ次我們的第一餐就對他們的服務就沒有好印象，所以拒絕在去餐車消費。
事情是這樣子的，早餐我們已經在火車站附近的咖啡廳用過了，所以遇到的第一餐是午餐，因為不是太餓所以我們就約了1PM，時間剎不多時我們就到餐車準備用餐，這時候餐車內只有剩下另一對亞裔老夫妻，服務人員帶座位要我們和他們併桌，就是面對面雙方都對著陌生人而坐進行用餐，而其他桌子都還空著的情況下我們和他們商量給我們其他坐位，他們竟然說(謊稱)還有25位即將來用餐，當下朋友和我商量不吃離開，我們就離開餐車拒絕用餐。


而餐車的前一個車廂是Lounge 而且是有很棒的景觀窗，而且是自由坐位，座椅舒服寬敞還可以轉動還有餐桌，我們兩就坐下來了，然後開始了我們一路的微波爐餐食，這個車廂的下層就是咖啡餐車的商店，買了食物就在這個車廂進食，其實只是小小的一個櫃台，有賣熱飲咖啡和茶，還有一大堆微波爐食物….等等。


我們就在這個車廂座下來，沒多久又有一對老外走入餐車用餐，看餐車服務人員並未對他們併桌，所以讓我們更生氣，反而在這個舒服的車廂從漢堡開始吃到了泡麵…..，就這樣沒有再進去那一個餐車。


因位旅途頗長所以賣店也是有休息時間，他們會用廣播告知服務的時間。
這沿途雖然停了許多車站，但是似乎都沒有機會下車走走的機會，一是怕火車開走，二呢！車站看起來也都沒什麼，沒有讓人想下車的吸引力，只有上上下下車的旅客。沒有像台灣的火車站有賣便當的、賣茶葉蛋的，還有小店在車站內…。
所以….這36個小時我都在火車上。


還有這個在火車上休息(睡覺)的問題，因為我們只是買普通座位不是臥舖，所以當然無法躺平啦！不過我個人覺得這椅子比飛機的經濟艙舒服，可以往後躺之外，腳下小腿部分的椅子還可拉起可支撐整雙腿也算寬敞沒有壓迫感。就是看個人的旅行隨遇而安的功力，是否可以閉眼就睡啦！還有該注意的是自己的隨身行李，因為乘客還是來自各路英雄，不要睡醒了什麼都沒了。而我們在看不到風景之後就回到自己的位置上好好休息，我ㄧ閉上眼就睡了兩個小時醒來時，結果朋還沒睡，當下決定把位子讓給她睡，接著就是我帶著圍巾延車廂找空位(只要位子上方沒有放車票的就是沒人坐)，找到2個沒人的位子我又倒頭睡到黎明破曉時…。可惜我親愛的老友還是沒有這麼幸運，還是沒休息夠，還好有她叫我等待黎明。




聖塔芭芭拉的夕陽海景

沿途風景還滿特別的，我無意間捕抓到了日出、日落的好照片，還看到了各種地形、沿海、還有一望無際的農園、草莓園。
無論如何，我覺得用眼睛欣賞沿路風光一定會比用相機拍照好，尤其這個火車是不適合拍照的，因為玻璃會反光.....很難拍好的，還是盡情享受當下吧！拍照的事情留給專業攝影師去做就好了。
只是抵達洛杉磯的中央車站時已經晚上十點多了，所以沒有時間好好欣賞中央車站。還有這個時候計程車不好等，得排隊。
關於大型行李，在報到上車時可以像搭飛機一樣先去寄放行李，然後抵達時再到領行理處領行李(等了好些時候)，所以不一定要寄放行李，因為在每個車廂的入口處就有存放大行裡的位置，在下車時可以拿了就走，也許可以比較早等到計程車。
總體來說我還是喜歡火車旅行的，未來有機會我還是會想要繼續火車之旅。